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En términos de rendimiento, el cuerpo central logra un encendido y apagado de milisegundos, con una resolución de corriente de 0,01 A y una precisión de la fuerza de amortiguación de ±2 %, equilibrando una respuesta ultrarrápida y una regulación precisa. Su diseño totalmente sellado resistente a la presión admite presiones de trabajo de 0 a 25 MPa, funciona en un amplio rango de temperaturas de -40 ℃ a 150 ℃ y soporta más de 10 millones de ciclos. Aprovechando estas capacidades, el sistema puede cambiar de manera flexible los modos de conducción: un campo magnético bajo suaviza la suspensión para absorber los golpes, un campo magnético alto la resistencia para reducir el balanceo de la carrocería y el modo adaptativo realiza hasta 1000 ajustes por segundo, equilibrando automáticamente la comodidad y el manejo sin la intervención del conductor.
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